一次能源的不可再生，让可再生的二次能源成为“新宠”，汽车市场也随着能源重心的转移，步入了新能源汽车的新时代。
在政策的大力扶持下，新能源汽车的使用率与日俱增，正成为汽车市场的一大重要推销点。据中汽协近期发布的数据显示：2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
从数据上看来，新能源汽车的销量虽在去年汽车市场面临寒冬之际，保持了持续向阳的走势，但因不少投机企业将补贴作为一种赚“快钱”的方式，导致新能源汽车市场在后续的发展中渐有偏离正轨的趋势。
为了矫正畸形的市场，促进新能源汽车市场的研发与技术的进步，新政策不断更新迭代，行业也随之进入新的发展阶段。这与杉车网的杉车大数据团队，近期发布的《杉车网新能源汽车行业数据报告二：全面电动化，出行市场成新能源汽车新蓝海》走势同向。
渗透双积分：挑战中弯道超车
2019年，关于新能源汽车的补贴政策依旧在退坡，而另一边的双积分政策开始进入核算的轨道。在政策的指引下，无论是传统汽车企业或是新能源汽车企业都在向双积分的要求靠拢。为此不少人称，新能源汽车市场的竞争回归到“用产品说话”的时代了。换而言之，双积分政策的实施，是车企们合规化发展之路上必须面临的挑战，也是车企们弯道超车的一个机遇。
客观而言，新能源汽车是大势所趋，更是可持续发展的必然之举。而传统企业由烧油车企转型成新能源车企是不少传统车企唯一一条有可能活下来的路。事实上，有不少传统车企在看到市场发展趋势之后，便早已布局新能源汽车市场，就拿长城汽车来说，其为了能顺应政策的发展需求，2018年4月推出纯电动汽车品牌欧拉。
